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例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)不(bu)同心或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)彎曲，液壓缸或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)對導軌安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)偏移，密封環(huan)裝(zhuang)得(de)過(guo)(guo)緊或(huo)(huo)過(guo)(guo)松等。解決(jue)方法是重新修理或(huo)(huo)調整，更(geng)換損(sun)傷的零件及清除鐵屑(xie)。

(2)潤滑不(bu)良(liang)(liang)或(huo)液壓缸(gang)孔(kong)徑加工超差(cha)。因為(wei)活塞與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌與(yu)活塞桿等均有(you)相對運動，如果潤滑不(bu)良(liang)(liang)或(huo)液壓缸(gang)孔(kong)徑超差(cha)，就會加劇磨損，使缸(gang)筒(tong)中心(xin)線直線性(xing)降低。（威海力建冶金(jin)液壓設備(bei)廠)

故障檢(jian)查1：進油管堵(du)塞

故(gu)障排除：疏(shu)通油管、更(geng)換油液

故障檢查2：系(xi)統中有(you)空氣(qi)

故障排除：從放氣孔排除

故障(zhang)檢查3：齒輪泵軸承磨(mo)損或齒輪泵側(ce)板磨(mo)損

故障排除：更(geng)換齒輪泵軸承(cheng)或側(ce)板

附(fu)注：叉(cha)車液壓系(xi)統中排空氣方法：

提起(qi)起(qi)升油缸，將(jiang)液壓油注(zhu)入至標(biao)尺規定(ding)的(de)油位，使(shi)叉車負載(zai)(zai)額定(ding)載(zai)(zai)荷的(de)1/10左右，擰松起(qi)升缸上的(de)放氣螺(luo)栓，操作叉車直升缸起(qi)升、下降數次，直到放氣螺(luo)塞處沒有(you)氣泡時(shi)為止，然后擰緊(jin)放氣螺(luo)塞即(ji)可。

1、按照結構特(te)點分：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式(shi)分：單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)

單作用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)只(zhi)能(neng)使活塞(sai)（或柱(zhu)塞(sai)）做(zuo)單方向(xiang)運(yun)動，即壓(ya)(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔，而反方向(xiang)運(yun)動則(ze)必須依靠(kao)外力(li)（如(ru)彈簧離或自(zi)重(zhong)等）來實現；雙作用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，在(zai)兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動都(dou)由壓(ya)(ya)力(li)油(you)推動來實現。

3、按使用壓(ya)力(li)分

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機械來(lai)說(shuo)是(shi)非常重要的一(yi)(yi)個(ge)部件，在整個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機械中扮(ban)演一(yi)(yi)個(ge)執行元件的角色，整個(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)能轉換(huan)成(cheng)機械能。依據(ju)JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分為下(xia)列規(gui)格(ge)。

主機類型(xing) 設計壓力(li)（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中(zhong)低(di)壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓液壓缸 21MPa以上

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